Pretenden eliminar la estación de Renfe de Gandia y llevarla a Alcodar

Pretenden eliminar la estación de Renfe de Gandia y llevarla a Alcodar

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El PP de Gandia ha denunciado hoy que el Ministerio pretende eliminar la estación de Renfe en el centro de Gandia y la futura parada en el Hospital Comarcal. Consúltalo aquí tu mismo. El Gobierno de Gandia ha contestado que el documento entró el jueves a las 15.05 horas. Que se está estudiando y que se convocará una Comisión. El Ministerio de Fomento ha sacado a exposición pública los estudios informativos del tren de la costa debido a la exigencia del Ministerio para la Transición Ecológica que solicitó dividir el proyecto en dos fases.  La primera de ellas es la que afecta a la duplicación de la vía entre Cullera y Gandia y una segunda fase es la de Gandia-Oliva-Dénia.

Para los populares, esta nueva división supone un ''jarro de agua fría'' debido a que  siguen sin recogerse  grandes reivindicaciones de la sociedad gandiense y de la Safor. Por todo ello ,hoy han comparecido el portavoz del Grupo Municipal Popular, Víctor Soler, junto con el concejal, Daniel Martí, para hacer una valoración de ambos estudios informativos y mostrar su preocupación por la falta de ''liderazgo y contundencia'' de la alcaldesa, Diana Morant.

Según ha explicado el concejal Daniel  Marti ''hemos tenido conocimiento de que el Ministerio de Fomento vuelve a retrasar el tren Gandia-Oliva-Dénia por distintos motivos administrativos, pero realmente lo que nos preocupa seriamente  como partido es que el estudio indica que el corredor va a ser exclusivo para viajeros, dejando al puerto de Gandia sin actividad mercantil y desviando esta actividad a los puertos de Sagunt o València . Es decir se niega a Gandia la posibilidad de ser puerta de entrada y salida de mercancías a través de su conexión ferroviaria, lo que sin duda es un retroceso económico en toda regla''.



Martí ha explicado que, en cuanto a la duplicación del del trayecto Cullera-Gandia, se presentan dos alternativas. Una que prevé la duplicación de la vía a excepción del paso soterrado de Xeraco que continuaría en vía única, o la duplicación total de la vía con un nuevo trazado a su paso por Xeraco. No se aclara qué medida se va a llevar acabo si la duplicación completa a su paso por Xeraco o no;  pero sí queda claro  que la actuación prevista de la duplicación de la  vía Cullera-Gandia es una actuación necesaria no solo para el desarrollo del Tren de la Costa, sino también para la mejora del servicio de cercanías de València, por lo que resulta imprescindible su ejecución.


El concejal Daniel Martí ha recordado que ''en este punto lo que nos preocupa es que no se opte por la alternativa mejor valorada, que es la de duplicar la vía  y que reduciría el tiempo de trayecto de 23 a 11 minutos, sino que simplemente se tengan en cuenta las opciones más económicas para el ministerio, pero más gravosos para la ciudadanía, pues no se mejoraría la situación actual''.


En cuanto a la duplicación del trayecto entre Gandia-Denia, también hay con dos alternativas. La primera de ellas la duplicación de la vía hasta la llegada a la actual estación de Renfe de Corea, que se remodelaría y  ampliaría la longitud de sus andenes, que tendría una estación provisional durante las obras, y que a la salida de la actual estación el trayecto transcurriría por el antiguo corredor ferroviario Carcaixent-Dénia.


Para Víctor Soler, la ''sorpresa y el miedo viene cuando vemos que el Ministerio  contempla otra alternativa, que sería la construcción de una nueva estación, fuera de Gandia, del núcleo urbano y en superficie, en el Polígono de Alcodar donde estaba la antigua Estación de Mercancías de RENFE, de ahí bordearía el núcleo de población de Gandia, cruzaría por el Serpís e iría a buscar el antiguo corredor Carcaixent-Dénia''


Y además vemos como para el Ministerio esta opción, la opción de eliminar la estación de RENFE-Adif de Gandia y trasladarla al Polígono de Alcodar, la contempla como la mejor, pues lógicamente se evita las costosas obras de soterrar la duplicación de las vías a su paso por Gandia, como ha señalado nuestro Portavoz Víctor Soler. ''Al Ministerio solo le mueven criterios económicos y no de planificación de futuro y proyecto de ciudad, la alternativa de mantener la actual estación de trenes de Gandia, le costaría unos 74 millones de euros y la de eliminar la actual estación de Renfe e ir al Polígono Alcodar le costaría unos 55 millones de euros, se reduciría el coste, pero mataría a la ciudad de Gandia y al barrio de Corea, y eso el Partido Popular no lo va  permitir bajo ningún concepto''.

Pincha aquí para escuchar a Soler


Además ese nuevo proyecto que ahora conocemos, no solo eliminaría la Estación de Renfe del centro de Gandia, sino que además bajo ningún concepto contemplaría poner paradas en el Hospital Comarcal ni en Bellreguard, ni de inicio ni en un futuro, cosa que si permite el proyecto por todos consensuado de reformar la actual Estación de RENFE-Adif del centro de Gandia.


PDF con los Mapas y Alternativas


PDF con toda la Memoria Cullera-Gandia


Lo grave de la situación es que el Partido Popular tenga que hacer de Portavoz del Gobierno, pues la Alcaldesa Diana Morant no nos ha informado de la apertura  del plazo de alegaciones, como si han hecho públicamente otros alcaldes de otras ciudades afectadas como David González, el alcalde de Oliva días pasados en prensa o el de Bellreguard, Alex Ruiz Gadea, ambos de Compromís.


Para el popular Víctor Soler ''estamos definiendo la Gandia del futuro, el momento es ahora, ahora es cuando Gandia espera una respuesta unitaria para defender los intereses de la ciudad, el futuro económico de los próximos 50 años se decide ahora, por todo ello como ciudadano de Gandia y como representante del PP de Gandia le pido a la alcaldesa Diana Morant que convoque a todos los partidos, al Consejo Económico y Social  y a todos los agentes económicos de la ciudad para establecer una unidad de acción y plantear alegaciones de forma conjunta como ciudad de Gandia, como Ayuntamiento de Gandia , a este estudio del Ministerio, para evitar, que desaparezca la estación de Renfe de Gandia, o lo que es lo mismo quede sin actividad''.

Desde el Partido Popular de Gandia le han pedido a la alcaldesa que ponga a Gandia por delante de todo, con independencia de quien gobierne en Madrid, si lo que está en juego es el futuro de un proyecto transformador para la ciudad.


En conclusión el Soler públicamente ha dicho a la alcaldesa que ''el contador está en marcha, tenemos 45 días para presentar alegaciones, por lo que le pido que ejerza de Alcaldesa de Gandia y no de afiliada socialista, y que tenga altura de miras y grandeza política para poner a la ciudad de Gandia por delante de sus siglas y evitar que el Ministerio elija la opción más económica  para ellos pero más gravosa para la ciudad como seria perder la Estación del rende actual del barrio de Corea''.

RESPUESTA DEL GOBIERNO DE GANDIA
El Gobierno de Gandia ha hecho llegar a los medios de comunicación el siguiente texto: ''Sobre el estudio informativo de la línea ferroviaria València-Alacant (Tren de la Costa): entró en el departamento de Urbanismo el jueves a las 15.05 horas. Por tanto, desde el viernes los técnicos están estudiándolo y se elaborará un informe que se llevará a una Comisión Informativa en tiempo y forma, para que todos los grupos puedan decir lo que piensean. El Gobierno de Gandia confía que pueda haber una postura conjunta en clave de ciudad y de comarca''.


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